A、A.A：将飞机115VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条
B、B.B：将飞机115VAC电源转换成28VAC电源，提供给飞机交流汇流条
C、C.C：将飞机28VDC电源转换成115VAC电源，提供给飞机交流汇流条
D、D.D：将飞机28VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条
答案：A
A、A.A：将飞机115VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条
B、B.B：将飞机115VAC电源转换成28VAC电源，提供给飞机交流汇流条
C、C.C：将飞机28VDC电源转换成115VAC电源，提供给飞机交流汇流条
D、D.D：将飞机28VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条
答案：A
A. A.一个电瓶置于AUTO时
B. B.地面电源接通时
C. C.一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时
D. D.此时已在工作
A. A.A：在飞行中，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B. B.B：在飞行中，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制CSM/G的工作
C. C.C：在任何时候，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D. D.D：获得应急电源面板上“MAN ON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
A. A.液 压 油 箱 加 油 前， 必 须 使 油 箱 卸 压
B. B.用 手 摇 泵 开 货 舱 门 时，PTU 被 抑 制
C. C.发 动 机 关 断 时， 液 压 火 警 活 门 关 闭
D. D.手 摇 泵 手 柄 在 绿 系 统 勤 务 面 板
A. A.APU地面火警.
B. B.发动机火警.
C. C.货舱火警.
D. D.以上都不对.
A. A.A，关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class 3 faults页面
B. B.B，没有CFDS记录故障情况报告
C. C.C，如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D. D.D，任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
A. A.外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭
B. B.只有外流活门关闭
C. C.只有外流活门不会自动关闭
D. D.空调系统的安全活门关闭
A. A. A 地面不加温，但离地时自动加温
B. B.发动机起动后以高温加温
C. C. C 人工选择高温前，以低热加温
D. D. D 任一台发动机起动后低热，离地后正常加温
A. A.A：5KVA，115/200V，三相，400HZ
B. B.B：500KVA，115/200V，三相，400HZ
C. C.C：55KVA，115/200V，单相，400HZ
D. D.D：5KVA，220/380V，三相，400HZ
A. A.驾驶舱有警告
B. B.客舱有警告
C. C.厕所自动灭火
D. D.要用客舱的手提灭火瓶来灭火
A. A.安定面当时的位置；
B. B.襟翼位置；
C. C.副翼的位置；
D. D.升降舵的位置.
