A、A.A：无须理会，直接执行手上的维护工作
B、B.B：大致检查系统状况正常后即可闭合
C、C.C：检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除，确认后才能闭合
D、D.D：检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，先闭合该跳开关并对系统进行测试，以确认系统是否存在故障
答案：C
A、A.A：无须理会，直接执行手上的维护工作
B、B.B：大致检查系统状况正常后即可闭合
C、C.C：检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除，确认后才能闭合
D、D.D：检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，先闭合该跳开关并对系统进行测试，以确认系统是否存在故障
答案：C
A. A．正常由ACBUS1供电
B. B．只要静变流电工作时,由静变流机供电
C. C．任何时候,应急发电机供电飞机电网时,由CSM/G供电
D. D．DCESSBUS有电,ACESSBUS不一定有电
A. A.电子舱
B. B.货舱
C. C.驾驶舱
D. D.厕所
A. A.组件控制器失效
B. B.发动机启动
C. C.火警电门作动
D. D.DITCHING电门接通
A. A FMGC
B. B FADEC
C. C FLSCU
D. D FQIC
A. 可更改
B. 为警告信息
C. 自动计算的
D. 注意信息
A. A.保持在关位
B. B.保持打开
C. C.打开30秒后自动关闭
D. D.开关两次后保持在关位
A. A 两个飞行员的输入成代数叠加
B. B 左侧杆优先
C. C 操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
D. D 操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
A. A.A：IDG主要构成是发电机
B. B.B：IDG主要由CSD和滑油冷却器组成
C. C.C：IDG主要由发电机和滑油冷却器组成
D. D.D：IDG主要由CSD和发电机组成
A. A.RMP2上选择了VHF2的频率
B. B.RMP3上选择了VHF1的频率
C. C.RMP3上选择了VHF2的频率
D. D.RMP1接收到了选择呼叫信号
A. A.由火警探测组件
B. B.由ECAM
C. C.由红色圆片指示器
D. D.由黄色圆片指示器
