A、A.A:相关电路条开关处于MEL放行的构型状态下
B、B.B:避免这些电路跳开关在空中被机组复位,以确保飞行安全
C、C.C:同一系统的电路跳开关标识,帮助辨认和查找
D、D.D:重要系统的电路跳开关,在通电状态下禁止拔开
答案:B
A、A.A:相关电路条开关处于MEL放行的构型状态下
B、B.B:避免这些电路跳开关在空中被机组复位,以确保飞行安全
C、C.C:同一系统的电路跳开关标识,帮助辨认和查找
D、D.D:重要系统的电路跳开关,在通电状态下禁止拔开
答案:B
A. A.A:无须理会,直接执行手上的维护工作
B. B.B:大致检查系统状况正常后即可闭合
C. C.C:检查是否有合法的拔出标示牌;如果没有,必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除,确认后才能闭合
D. D.D:检查是否有合法的拔出标示牌;如果没有,先闭合该跳开关并对系统进行测试,以确认系统是否存在故障
A. 0英寸
B. 1英寸
C. 10英寸
D. 100英寸
A. A 必须人工关断
B. B 自动停止供油,并且大翼油箱泵开始运转
C. C 自动停止供油
D. D 以上都不对
A. A.扰流板3
B. B.扰流板2和4
C. C.扰流板1和5
D. D.扰流板2和3
A. A 冷却IDG滑油
B. B 冷却发动机滑油
C. C 冷却液压油
D. D A和B都正确
A. A.APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用油泵供给
B. B.APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电
C. C.按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开
D. D.APU只能由左大翼油箱供给燃油
A. A 先内格,满了再外格
B. B 先通气油箱,再外格,最后内格
C. C 燃油量同时增加
D. D 先外格,满了再内格
A. 一个系统有故障
B. 一个主系统在工作
C. 进行一个系统的测试
D. 一个备用系统在工作
A. A.能,只要接通勤务电源
B. B.不能
C. C.如电瓶有电,可由热汇流条供电
D. D.可以用摇把人工转动开关
A. A.主电门置OFF位时
B. B.火警按钮按出时
C. C.如果探测到火警,自动关闭
D. D.任何时候都不能关闭