电源系统中，静变流机的作用是：

A. A.每台发动机2个灭火瓶，APU一个灭火瓶

B. B.每台发动机一个灭火瓶，APU两个灭火瓶

C. C.每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶

D. D.每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶

A. A.A：在飞行中，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作

B. B.B：在飞行中，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制CSM/G的工作

C. C.C：在任何时候，电源系统丢失AC BUS 1 和AC BUS 2 电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作

D. D.D：获得应急电源面板上“MAN ON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作

A. A.蓝系统和绿系统

B. B.蓝系统和黄系统

C. C.蓝系统，绿系统和黄系统

D. D.绿系统和黄系统

A. A.用绿发动机泵

B. B.用黄发动机泵和动力转换组件

C. C.用黄电动泵和动力转换组件

D. D.用蓝电动泵和动力转换组件

A. A 机械操纵，液压驱动

B. B 电气操纵，机械驱动

C. C 电气操纵，液压驱动

D. D 机械操纵，机械驱动

A. A.A：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY & CAB）按钮电门来控制

B. B.B：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 1”按钮电门，通过GCU 1进行控制

C. C.C：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 2”按钮电门，通过GCU 2进行控制

D. D.D：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“APU GEN”按钮电门，通过APU GCU进行控制

A. A.绿

B. B.绿,蓝

C. C.绿,黄

D. D.绿,蓝,黄

A. A.A：可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作

B. B.B：在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作

C. C.C：必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

D. D.D：必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

A. A. MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门

B. B. 要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门

C. C.要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位

D. D. 以上说法都不对

A. A.绿系统压力高时

B. B.压力低时

C. C.绿和黄系统压力高时

D. D.驾驶舱人工操作时