A、A.A：只能在地面状态下，并且IDG已经停止工作
B、B.B：可以在任何状态下，但IDG已经停止工作
C、C.C：只能在地面，但允许IDG处于任何状态
D、D.D：系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试
答案：A
A、A.A：只能在地面状态下，并且IDG已经停止工作
B、B.B：可以在任何状态下，但IDG已经停止工作
C、C.C：只能在地面，但允许IDG处于任何状态
D、D.D：系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试
答案：A
A. A.飞行中
B. B.地面
C. C.地面和飞行中
D. D.自动收起
A. A.放起落架正常
B. B.收起落架正常
C. C.起落架必须重力放出
D. D.起落架不能收放
A. A.减少到压缩机的流量
B. B.调节组件出口温度
C. C.增加到涡轮的空气流量
D. D.以上都不对
A. A 偏航阻尼信号
B. B 方向舵配平信号
C. C 转弯协调信号
D. D 以上都不对
A. 发动机启动时
B. 舱门关好后
C. 需要人工控制
D. 发动机功率设置在起飞推力时
A. A 中央和大翼油箱泵
B. B 只是中央油箱泵
C. C 只是大翼油箱泵
D. D 交输活门
A. 0－CL
B. CL－TO
C. CL－FLX
D. 0－TO
A. 起落架放下操作正常
B. 起落架只能重力放出
C. 起落架收上正常
D. 不影响起落架的操作
A. A.作动筒齿轮箱.
B. B.作动筒驱动臂.
C. C.支持轴承.
D. D.PCU.
A. A.A：电源控制系统将自动接通AC BUS 2
B. B.B：人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“AC ESS FEED”电门，接通AC BUS 2电源
C. C.C：静变流机将自动工作
D. D.D：TR（变压整流器）将自动工作
