A、A.A:滑油温度低不需要进行冷却,将较少滑油损耗
B、B.B:在起动过程中,防止冷却的滑油由于粘度较高,造成油滤的压差指示销误作动
C、C.C:在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D、D.D:在滑油过热的情况下加强其冷却效率
答案:B
A、A.A:滑油温度低不需要进行冷却,将较少滑油损耗
B、B.B:在起动过程中,防止冷却的滑油由于粘度较高,造成油滤的压差指示销误作动
C、C.C:在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D、D.D:在滑油过热的情况下加强其冷却效率
答案:B
A. A.在飞行数据记录器面板上的插孔.
B. B.在话音记录器面板上的插孔.
C. C.在P40服务和APU关断面板上的服务内话插孔.
D. D.在P40服务和APU关断面板上的飞行内话插孔.
A. A.A:被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开,并通过相关系统在ECAM上显示
B. B.B:系统维护作业程序中正常出现的现象,属于正常信息
C. C.C:被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路
D. D.D:被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
A. A.A:GCU(发电机控制器);ECAM
B. B.B:SDAC(系统数据采集器);CDU
C. C.C:GCU;CDU
D. D.D:SDAC;ECAM
A. A ELAC 1
B. B ELAC 2
C. C SEC 1
D. D SEC 3
A. A.作动筒齿轮箱.
B. B.作动筒驱动臂.
C. C.支持轴承.
D. D.PCU.
A. A.A:APU发电机附带有恒速装置
B. B.B:APU转速恒定,输出到发电机的速度也保持恒定
C. C.C:APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D. D.D:以上描述均不正确
A. A 形态0或1时-1g至+2.5g
B. B 襟缝翼放出时0至+2g
C. C -1g至+2g
D. D A和B
A. A.两个BTC闭合
B. B.GLC1断开
C. C.左右燃油箱里内1号燃油泵失去供电
D. D.厨房电路自动部分卸载
A. A 行李架附近的空气温度
B. B 座椅附近的空气温度
C. C 厨房和盥洗室风扇抽取的空气温度
D. D 接近地板的空气温度
A. A 油量指示为琥珀色
B. B 油量指示的后两位数字被短虚线代替,但无法确定哪一侧受影响
C. C 油量指示的后两位数字被短虚线代替,ECAM燃油页面必须调出,以检查哪个油箱受影响
D. D 对应受影响的油箱的油量指示在ECAM燃油页面上闪烁