A、A.A:附件齿轮箱
B、B.B:速度调节器
C、C.C:附件齿轮箱和IDG中的CSD(恒速驱动装置)
D、D.D:IDG(整体驱动发电机)
答案:C
A、A.A:附件齿轮箱
B、B.B:速度调节器
C、C.C:附件齿轮箱和IDG中的CSD(恒速驱动装置)
D、D.D:IDG(整体驱动发电机)
答案:C
A. A.A,发动机开车时,则风挡加温开始工作
B. B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C. C.C,左右侧的固定窗不需要防冰加温
D. D.D,驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
A. A.A:只能在地面状态下,并且IDG已经停止工作
B. B.B:可以在任何状态下,但IDG已经停止工作
C. C.C:只能在地面,但允许IDG处于任何状态
D. D.D:系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试
A. A.两台发动机都使用蓝系统;
B. B.ENG2使用绿系统,ENG1使用黄系统;
C. C.ENG2使用黄系统,ENGl使用绿系统.
A. A 对
B. B 错
A. A.电源全失效或FCC全失效
B. B.绿系统失效
C. C.传感器失效
D. D.由正常定律进入直接定律
A. A.驾驶舱有警告
B. B.客舱有警告
C. C.厕所自动灭火
D. D.要用客舱的手提灭火瓶来灭火
A. A.GCU.发动机控制组件;
B. B.?BCL.电瓶充电限制器;
C. C.静态变流机.
A. A.SDCU(烟探测控制组件)
B. B.CVC(货舱通风控制器)
C. C.FWC(飞行警告计算机)
D. D.AEVC(电子设备通风计算机)
A. A.当选择一个非本边无线电时.
B. B.当改变频率时.
C. C.当按压RTP上电源电门来接通RTP时.
D. D.当选择调幅(AM)方式时.
A. A.飞行中
B. B.地面
C. C.地面和飞行中
D. D.自动收起