A、A.A：IDG主要构成是发电机
B、B.B：IDG主要由CSD和滑油冷却器组成
C、C.C：IDG主要由发电机和滑油冷却器组成
D、D.D：IDG主要由CSD和发电机组成
答案：D
A、A.A：IDG主要构成是发电机
B、B.B：IDG主要由CSD和滑油冷却器组成
C、C.C：IDG主要由发电机和滑油冷却器组成
D、D.D：IDG主要由CSD和发电机组成
答案：D
A. A 3
B. B 1
C. C 2
D. D 4
A. A.A/THR1工作;
B. B.A/THR2工作;
C. C.A/THR1&A/THR2同时工作;
D. D.无法确定.
A. FDIS
B. FAC
C. MCDU
D. FCU
A. A.温度控制测试
B. B.座舱压力测试
C. C.货舱加温测试
D. D.组件控制器测试
A. 以满足最低的区域温度需求进行调节
B. 以满足最高的区域温度需求进行调节
C. 根据不同区域不同需求进行调节
D. 以上都不对
A. A.A：DC ESS BUS
B. B.B：DC BUS 2
C. C.C：DC SVCE BUS
D. D.D：BAT BUS
A. A.A：当仅仅在只有电瓶工作的情况下，静变流机工作
B. B.B：当有一台主发电机故障的情况下，静变流机工作
C. C.C：当两台主发电机及APU发电机均故障的情况下，静变流机工作
D. D.D：只要飞机电源系统接通电源的情况下，静变流机一直工作
A. A.两个风扇都关闭
B. B.两个风扇保持运转
C. C.BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇保持运转
D. D.EXTRACT风扇关闭，BLOWER风扇保持运转
A. A 先内格，满了再外格
B. B 先通气油箱，再外格，最后内格
C. C 燃油量同时增加
D. D 先外格，满了再内格
A. A.A：3个GCU是相同的，可以互换；软件
B. B.B：不能互换；程序钉
C. C.C：3个GCU是相同的，可以互换；程序钉
D. D.D：不能互换；软件
