A、A.A：BAT 1（1号电瓶）
B、B.B：BAT 2（2号电瓶）
C、C.C：静变流机
D、D.D：ESS TR（）
答案：D
A、A.A：BAT 1（1号电瓶）
B、B.B：BAT 2（2号电瓶）
C、C.C：静变流机
D、D.D：ESS TR（）
答案：D
A. A.状态页,
B. B.起飞页,
C. C.导航页,
D. D.菜单页.
A. A．在空中及地面可以复位
B. B．仅在地面可以复位
C. C．其相应故障信息显示在PTP上
D. D．其相应故障信息显示在ECAM上
A. A.当蒙皮热交换器隔离活门打开时，用于冷却来自电子设备的空气
B. B.B重新加热来自电子通风系统的空气
C. C.C对空气进行冷却，然后排到下面的货舱里
D. D.D加热蒙皮，防止结冰
A. A 俯仰配平
B. B 方向舵配平
C. C 副翼配平
D. D 俯仰配平和方向舵配平
A. A.客舱温度控制器（CTC）
B. B.货舱加热控制器（CHC）
C. C.货舱压力控制器（CPC）
D. D.电子应急通风控制器（AEVC）
A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开
B. B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭．
C. C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭．
D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号．
A. A.APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用油泵供给
B. B.APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电
C. C.按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开
D. D.APU只能由左大翼油箱供给燃油
A. A.当一台发动机发电机失效时
B. B.当仅电瓶供电时
C. C.当应急发电机工作时
D. D.一直工作
A. A．IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位
B. B．IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开
C. C．IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务
D. D．地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开
A. A.火警信号
B. B.环路A故障信号
C. C.环路B故障信号
D. D.火警探测故障信号
