A、A.A：与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发
B、B.B：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损，继而造成线路短路
C、C.C：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰，及导致电弧的机率增大
D、D.D：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认，及造成更换输电馈线困难
答案：C
A、A.A：与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发
B、B.B：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损，继而造成线路短路
C、C.C：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰，及导致电弧的机率增大
D、D.D：与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认，及造成更换输电馈线困难
答案：C
A. A 两台ELAC，两台SEC，三台FAC
B. B 两台ELAC，三台SEC，两台FAC
C. C 三台ELAC，两台SEC，两台FAC
D. D 三台ELAC，三台SEC，两台FAC
A. A.1号发动机液压泵
B. B.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力转换组件
C. C.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮
D. D.黄系统空气驱动泵
A. A.A：地面电源已经连接到飞机电网
B. B.B：地面电源已经连接好
C. C.C：地面电源不可用
D. D.D：地面电源已经连接到勤务汇流条
A. A 松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用
B. B 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用
C. C 无任何变化
D. D 相应舵面被锁定
A. A.1
B. B.2
C. C.3
D. D.4
A. A 副翼和升降舵失效
B. B 俯仰控制由ELAC1自动接替
C. C 副翼，THS和升降舵均失效
D. D 副翼自动定中
A. A.黄和绿液压系统故障后
B. B.决不会失效，总是可人工使用
C. C.蓝液压系统故障后
D. D.飞行增稳计算机1和2失效后
A. A 扰流板1至5
B. B 副翼和扰流板4和5
C. C 副翼和扰流板1和2
D. D 副翼
A. 慢车位
B. CL位
C. TO位
D. MCT位
A. A.蓝系统和绿系统
B. B.蓝系统和黄系统
C. C.蓝系统，绿系统和黄系统
D. D.绿系统和黄系统
