飞机在空中状态下，当电源系统中AC BUS 1和AC BUS 2电源丢失， 以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将：

A. A.A：将飞机115VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条

B. B.B：将飞机115VAC电源转换成28VAC电源，提供给飞机交流汇流条

C. C.C：将飞机28VDC电源转换成115VAC电源，提供给飞机交流汇流条

D. D.D：将飞机28VAC电源转换成28VDC电源，提供给飞机直流汇流条

A. A．正常由ACBUS1供电

B. B．只要静变流电工作时,由静变流机供电

C. C．任何时候,应急发电机供电飞机电网时,由CSM/G供电

D. D．DCESSBUS有电,ACESSBUS不一定有电

A. A 50FT

B. B 100FT

C. C 175FT

D. D 1500FT

A. A.左和右升降舵

B. B.仅仅左升降舵

C. C.B仅仅右升降舵

D. D.以上都不对

A. A.1,2号都释放

B. B.1,2号都不释放

C. C.1号释放,2号不释放

D. D.2号释放,1号不释放

A. A.引气温度传感器;

B. B.压气机出口过热感温调节器器;

C. C.组件出口过热传感器.

A. A 上ECAM燃油页面

B. B 在下ECAM燃油页面

C. C 上ECAM显示

D. D 上ECAM显示或加油操纵面板

A. AP脱开

B. AT脱开

C. 无ECAM警告信息

D. 无高度显示

A. A.CSCP.

B. B.CACP.

C. C.PCU.

D. D.SEU.

A. A 舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例

B. B 舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例

C. C 机长的侧杆总是优先

D. D 结果不可预知