A、A.A：APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B、B.B：APU的发电机电门处于OFF位置
C、C.C：表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D、D.D：A、B、C 均正确
答案：A
A、A.A：APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏
B、B.B：APU的发电机电门处于OFF位置
C、C.C：表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置
D、D.D：A、B、C 均正确
答案：A
A. A.所有操纵面
B. B.LAF操纵面
C. C.襟/缝翼
D. D.副翼
A. A. A 地面不加温，但离地时自动加温
B. B.发动机起动后以高温加温
C. C. C 人工选择高温前，以低热加温
D. D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
A. A.放起落架正常
B. B.收起落架正常
C. C.起落架必须重力放出
D. D.起落架不能收放
A. A.A：GEN 1向 AC BUS 1和AC BUS 2汇流条供电；GEN 2 向AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电
B. B.B：GEN 1向 AC BUS 1、AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电；GEN 2 向AC BUS 2汇流条供电
C. C.C：GEN 1向AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电 ；GEN 2 向AC BUS 1和AC BUS 2汇流条供电
D. D.D：GEN 1向 AC BUS 1汇流条供电；GEN 2 向AC BUS 2、AC ESSENTIAL BUS 和AC SHEDDABLE ESSENTIAL BUS汇流条供电
A. A.A：在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
B. B.B：在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
C. C.C：只有处于地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应
D. D.D：只有处于空中状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应
A. A.A，发动机开车时，则风挡加温开始工作
B. B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C. C.C，左右侧的固定窗不需要防冰加温
D. D.D，驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
A. A.不能
B. B.能
A. A.A：驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）
B. B.B：电子设备舱90VU设备架上
C. C.C：前登机过道顶部的2000VU面板上
D. D.D：后登机过道顶部的2001VU面板上
A. A.A：将BAT 1的直流电转换为115V、400HZ交流电
B. B.B：将BAT 1的直流电转换为220V、50HZ交流电
C. C.C：将115V的交流电转换为28V直流电
D. D.D：将220V的交流电转换为28V直流电
A. A >33°
B. B >45°
C. C >90°
D. D >180°
