当AC ESS FEED电门放备用位时AC ESS BUS是由哪里提供电源的：

A. A.2)3)

B. B.3)4)

C. C.1)3)4)

D. D.2)3)4)

A. A.用摇表(兆欧表)测量灭火系统导线的绝缘

B. B.用三用表测量火警探测线路的电阻

C. C.用三用表测量灭火瓶的压力电门状态是接通还是断开

D. D.用三用表测量灭火瓶爆炸帽的电阻

A. A．按压应急电源面板上MANON电门

B. B．按压液压面板上RATMANON电门

C. C．空中ACBUS1和2断电,V>100KTS

D. D．地面按压EMERGENTEST测试电门

A. A.作动筒齿轮箱.

B. B.作动筒驱动臂.

C. C.支持轴承.

D. D.PCU.

A. A.正常

B. B.变慢

C. C.失去

A. A.A：相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTER CAUT”灯燃亮

B. B.B：上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面

C. C.C：听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络

D. D.D：A、B、C

A. A.A：静变流自动工作

B. B.B：TR（变压整流器）将自动工作

C. C.C：不论RAT状况如何，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作

D. D.D：当RAT提供的液压动力可用的情况下，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作

A. A.A：标识标志，表明这些跳开关与SDAC有直接的线路联系

B. B.B：标识标志，表明这些跳开关属飞机重要的操作系统

C. C.C：警告标志，说明这些跳开关不允许断开

D. D.D：帮助工作人员在跳开关面板上更容易的发现这些跳开关

A. A.4

B. B.3

C. C.2

D. D.1

A. A.作动筒齿轮箱.

B. B.作动筒驱动臂.

C. C.支持轴承.

D. D.PCU