GCU1,GCU2,GCU3,GPCU位于

A. A.大翼前缘

B. B.大翼后缘

C. C.主起落架轮舱

D. D.油箱内部

A. A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号

B. B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索.

C. C.扰流板的减速功能优先于横滚功能.

D. D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟,缝翼构型由1+F变为1.

A. A.A：无须理会，直接执行手上的维护工作

B. B.B：大致检查系统状况正常后即可闭合

C. C.C：检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除，确认后才能闭合

D. D.D：检查是否有合法的拔出标示牌；如果没有，先闭合该跳开关并对系统进行测试，以确认系统是否存在故障

A. A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号.

B. B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索.

C. C.扰流板的减速功能优先于横滚功能.

D. D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟,缝翼构型由1+F变为1.

A. A.货舱加温控制器控制和监控隔离活门和排气扇

B. B.货舱门打开时，货舱加温一样可以工作

C. C.热空气压力调节活门关闭的时候，配平活门也关闭

D. D.在空中，当压差大于1，排气扇停止工作

A. 只能在地面时

B. 只能在空中时

C. 在地面和空中时都可以

D. 以上都不对

A. 篮系统

B. 绿系统

C. 黄系统

D. 黄和绿系统

A. A.A：通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量

B. B.B：在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面

C. C.C：在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量

D. D.D：在上ECAM查看相应的IDG滑油量

A. A.谐音和EICAS提醒信息:CABINCALL.

B. B.CDU上显示ALLCALL信息.

C. C.ACP上的CABCALL灯点亮.

D. D.以上所有.

A. A．4个

B. B．6个

C. C．13个

D. D．26个