静变流机不可能工作在: (1)AC BUS1和2失去,V〉lookTS,BAT1和2电门接通；(2)AC BUS和2失去,50〈V<lookTS,BAT1和2电门断开；(3)AC BUSl和2失去,V<50KTS,BAT1和2电门断开；（4)AC BUS1和2失去,V<50KTS,BAT1和2电门接通

A. A.左和右升降舵

B. B.仅仅左升降舵

C. C.B仅仅右升降舵

D. D.以上都不对

A. A.1号发动机液压泵

B. B.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力转换组件

C. C.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮

D. D.黄系统空气驱动泵

A. A.发动机面板;

B. B.ECAM控制面板;

C. C.EEC.

A. A.ACBUS1或ACBUS2或应急发电机或静变流机

B. B.ACBUS1或ACBUS2

C. C.ACBUS1或应急发电机

D. D.ACBUS2或静变流机

A. A.用绿发动机泵

B. B.用黄发动机泵和动力转换组件

C. C.用黄电动泵和动力转换组件

D. D.用蓝电动泵和动力转换组件

A. 该跳开关被监控

B. 该跳开关的电流很小

C. 该跳开关不能被断开

D. 该跳开关电压很高

A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告;

B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色;

C. C.滑油低压电门闭合.

A. A.A：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY & CAB）按钮电门来控制

B. B.B：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 1”按钮电门，通过GCU 1进行控制

C. C.C：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“GEN 2”按钮电门，通过GCU 2进行控制

D. D.D：通过驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的“APU GEN”按钮电门，通过APU GCU进行控制

A. A.只能人工

B. B.人工或自动

C. C.只能自动

D. D.不能放出

A. A. DFDR的BITE灯亮，数字飞行数据采集组件（DFDAU）失效（FAIL）灯亮。P5板上的OFF灯也亮．

B. B. DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯都亮，并且P5板上的OFF灯也亮

C. C. DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯均不亮，P5板上的OFF灯亮

D. D. DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的“DFDR FAIL”灯亮，同时P5板上的OFF灯也亮