75.(A320) 以下不可以使APU灭火瓶释放的情况是：

A. A.A：相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG

B. B.B：相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动

C. C.C：相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG

D. D.D：相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护

A. A.A：标识标志，表明这些跳开关与SDAC有直接的线路联系

B. B.B：标识标志，表明这些跳开关属飞机重要的操作系统

C. C.C：警告标志，说明这些跳开关不允许断开

D. D.D：帮助工作人员在跳开关面板上更容易的发现这些跳开关

A. A.A：静变流机将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电

B. B.B：CSM/G（应急马达发电机）将自动工作，替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电

C. C.C：TR1将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电

D. D.D：ESS TR将替代TR2恢复向DC BUS 2汇流条供电

A. A.点亮30秒

B. B.不亮

C. C.只要探测到过热就亮

D. D.以上都不对

A. A.飞机在地面,可以接通自动驾驶,

B. B.在巡航时,只能接通一部自动驾驶,

C. C.在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,

D. D.在起飞期间(离地5秒以前),可接通任何一部自动驾驶.

A. A. A 发动机故障时

B. B.失去供电或探测到泄漏时

C. C.使用防冰时，交输引气活门故障

D. D.APU故障时

A. A 扰流板1至5

B. B 副翼和扰流板3至5

C. C 副翼和扰流板2至5

D. D 副翼和扰流板2至4

A. A.A：无须切断飞机电源，但要拔掉电路跳开关并小心更换

B. B.B：对于115V高电压电路，必须切断电源；对于28V电压电路，无须切断电源，小心更换即可

C. C.C：切断飞机电源，小心更换

D. D.D：必须切断飞机电源，对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电源

A. A.A：相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行

B. B.B：IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的

C. C.C：当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转

D. D.D：A、B、C均正确

A. A 松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用

B. B 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用

C. C 无任何变化

D. D 相应舵面被锁定