A/THR工作方式有几种
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用于选择通讯系统，控制接收音频信号强度的面板是：
A. A.CALL面板
B. B.ACP
C. C.RMP
D. D.音频转换面板
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如果一台ENG故障，自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为:
A. A.CL～0之间；
B. B.FLX/MCT～0之间；
C. C.TO/GA～FLX/MCT之间；
D. D.任何位置。
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如果襟翼一个PCU故障，会发生什么情况：
A. A 什么也不发生
B. B 襟翼以半速工作
C. C 襟翼失效
D. D 襟翼WTB作动
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静变流机不可能工作在: (1)AC BUS1和2失去,V〉lookTS,BAT1和2电门接通；(2)AC BUS和2失去,50〈V<lookTS,BAT1和2电门断开；(3)AC BUSl和2失去,V<50KTS,BAT1和2电门断开；（4)AC BUS1和2失去,V<50KTS,BAT1和2电门接通
A. A.(1),(3)
B. B.(2),(3)
C. C.(3)
D. D.(1),(4)
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252.(A320) 如果失去蓝系统，襟翼操纵：
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飞机在空中状态下，当电源系统中AC BUS 1和AC BUS 2电源丢失， 以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将：
A. A.A：RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源
B. B.B：静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
C. C.C：TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源
D. D.D：由BAT 1 和BAT 2向部分重要汇流条提供应急电源
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733.(A320) 黄系统供压给：
A. A.襟翼
B. B.襟翼和缝翼
C. C.缝翼
D. D.以上都不对
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飞行中, 什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG
A. A.A：IDG输出电压低
B. B.B：IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.
C. C.C：IDG转速过高.
D. D.D：IDG滑油温度低或滑油压力高
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在任何位置产生一个所有呼叫,驾驶仓的指示有:
A. A.谐音和EICAS提醒信息:CABINCALL.
B. B.CDU上显示ALLCALL信息.
C. C.ACP上的CABCALL灯点亮.
D. D.以上所有.
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