发动机的FDU(火警探测组件)探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒,则FDU输出

A. A.只要打开抽油活门和被串油箱的燃油泵

B. B.只要打开加油活门和被串油箱的燃油泵

C. C.必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。

D. D.使用加油车进行串油

A. A.A：BAT 1

B. B.B：BAT 2

C. C.C：BAT 1 和 BAT 2 共同提供

D. D.D：BAT 1 或 BAT 2

A. A.脚蹬总是能控制方向舵

B. B.方向舵操纵失效

C. C.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供

D. D.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机2提供

A. A.自动地控制飞行舵面和发动机

B. B.仅控制飞机的舵面

C. C.仅控制发动机

D. D.自动地或人工地控制飞机.

A. A.两个飞行员的输入成代数叠加

B. B.左侧杆优先

C. C.操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比

D. D.操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比

A. A.在俯仰通道脱开时总是亮的

B. B.灯发亮时、脱开俯仰通道

C. C.当安定面不能配平的现象出现约10秒时就会发亮

D. D.监视安定面配平电位器提供到配平传感器去的信号

A. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输

B. 可以在篮系统和黄系统之间互相传输

C. 可以在三个系统之间互相传输

D. 可以在篮系统和绿系统之间互相传输

A. A 中央油箱泵开

B. B 中央油箱泵关

C. C 中央油箱泵维持原方式

D. D 中央油箱泵工作5分钟后关

A. A.RMP2上选择了VHF2的频率

B. B.RMP3上选择了VHF1的频率

C. C.RMP3上选择了VHF2的频率

D. D.RMP1接收到了选择呼叫信号

A. 绿系统自动工作

B. 黄系统自动

C. 篮系统自动工作

D. 和液压系统无关