A、A.可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以
B、B.可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置
C、C.不可以,必须更换翼尖刹车.
D、D.不可以,只能在地面复位.
答案：D
A、A.可以,重新旋转襟翼手柄的位置就可以
B、B.可以,复位襟翼手柄位置到选择前的位置
C、C.不可以,必须更换翼尖刹车.
D、D.不可以,只能在地面复位.
答案：D
A. A 比另一个飞行员握杆用力更大
B. B 按压接管电门
C. C 机长总是可以
D. D 不可能抑制
A. A.升降舵和THS(水平安定面);
B. B.副翼和THS;
C. C.方向舵与THS.
A. A．3
B. B．25
C. C．无限制
D. D．3.5
A. A.停机坪手册
B. B.维护手册
C. C.放行手册
D. D.排故手册
A. A.副驾驶可以使用第一观察员的音频设备
B. B.第一观察员可以使用副驾驶的ACP
C. C.副驾驶可以使用第一观察员的ACP
D. D.在ECAMMEMO上显示蓝色的AUDIO3XFRD信息
A. A.PF
B. B.FP
C. C.PT
D. D.DP
A. 2个计算机独立工作
B. 只有一个工作
C. FMGC1优先工作
D. 主FMGC工作
A. A.A：外电源电缆接头与外电源插座未连接好
B. B.B：外电源未连接到电源电缆上
C. C.C：GPCU检测外电源质量存在缺陷
D. D.D：A、B、C均有可能发生
A. A.扰流板的转弯协调功能优先于减速功能
B. B.方向舵偏航阻尼有反馈.
C. C.只需一个APPU探测出襟,缝翼超速,WTB就作动.
D. D.当正驾驶取得优先权时,绿色CAP灯不一定会亮
A. A.A：相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTER CAUT”灯燃亮
B. B.B：上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面
C. C.C：听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络
D. D.D：A、B、C
