A、A.全并闭;
B、B.全打开;
C、C.调节.
答案：无
A、A.全并闭;
B、B.全打开;
C、C.调节.
答案：无
A. A.全并闭;
B. B.全打开;
C. C.调节.
A. A.停机坪手册
B. B.维护手册
C. C.放行手册
D. D.排故手册
A. 设备中心
B. 雷达罩内
C. 驾驶舱
D. 顶板
A. A.配平有反馈.
B. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程.
C. C.有机械备份操作
D. D.三套液压作动筒同时工作.
A. A.调整
B. B.测试
C. C.勤务
D. D.拆/装
A. A.A：飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位
B. B.B：当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的
C. C.C：IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
D. D.D：A、B、C均正确
A. A.当GEN1和2工作时,GEN1和2比APUGEN和外电源有优先权
B. B.外电源总具有优先权
C. C.当外电源接通时,其对APUGEN有优先权
D. D.所有发电机不能并行供电
A. A.起飞降落阶段，充压进气门全关以防止外物进入
B. B.充压进气门用于调节进入热交换器的空气流量
C. C.当需要提高温度时，旁通活门会增加开度
D. D.以上都对
A. A.温度控制测试
B. B.座舱压力测试
C. C.货舱加温测试
D. D.组件控制器测试
A. A.另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响
B. B.组件出口温度固定在24℃
C. C.组件出口温度固定在15℃
D. D.组件出口温度固定在当前温度
