A、A.发动机面板;
B、B.ECAM控制面板;
C、C.EEC.
答案：A
A、A.发动机面板;
B、B.ECAM控制面板;
C、C.EEC.
答案：A
A. A.A，另外一台WHC接替故障WHC的工作
B. B.B，其控制的风挡加温正常，但活动窗及固定窗失去加温
C. C.C，驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效
D. D.D，由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效
A. A. A 相应发动机的N2下降
B. B.N2增加，EPR极限自动减小
C. C. C EPR或N2无变化
D. D. D EPR极限增加
A. A 能
B. B 不能
A. A.A：两台；飞机左侧电子舱内
B. B.B：两台；飞机右侧电子舱内
C. C.C：一台；飞机左侧电子舱内
D. D.D：一台；飞机右侧电子舱内
A. A.全部可以互换
B. B.全部不可以互换
C. C.仅左右发FDU之间可以互换
D. D.仅发动机FDU可以替代APU的FDU
A. A.由一个4位旋钮
B. B.由一个旋钮
C. C. C.自动地,根据气象状况
D. D. D.人工无法控制
A. A.完全打开
B. B.完全关闭
C. C.按FMGS的要求设置位置
D. D.打开一半
A. A.电源全失效或FCC全失效
B. B.绿系统失效
C. C.传感器失效
D. D.由正常定律进入直接定律
A. A.发动机火警探测电路故障
B. B.发动机火警探测元件漏气
C. C.发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
D. D.发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
A. A.发动机
B. B.APU
C. C.货舱
D. D.主轮舱
