扰流板在地面怎样人工放出?

A. 发动机启动时

B. 舱门关好后

C. 需要人工控制

D. 发动机功率设置在起飞推力时

A. A.俯仰控制自动转换到ELAC1

B. B.俯仰控制失效;

C. C.俯仰控制自动转换到SEC1或SEC2.

A. A.1),2),3)

B. B.2），3）,4）

C. C.2），3）

D. D.1），2），3），4）

A. A.A：GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色灯

B. B.B：GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色

C. C.C：GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWR NOT IN USE”白色灯

D. D.D：GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色

A. A.只要飞机在空中CVR就有电

B. B.在地面只要有一台发动机工作，CVR就有电

C. C.在地面最后一台发动机关车前五分钟，CVR无电

D. D.在地面发动机不工作的情况下，一接通电源，CVR就可以带电工作五分钟

A. A．RAT在空中可收回

B. B．RAT在地面不能放出

C. C．飞机在空中，失去交流电源且速度大于100节时自动放出。

D. D．只按HYDRATMANON电门不能放出

A. A.A：当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开

B. B.B：当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开

C. C.C：在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开

D. D.D：当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开

A. A．空中1号发电机过载时,厨房电路不会自动卸载

B. B．空中仅1号发电机向整个飞机电网供电时,厨房电路部分自动卸载

C. C．地面仅APU发电机供电飞机时,APU发电机过载会导致整个厨房电路自动卸载

D. D．厨房电门上的"FAULT"灯点亮表明厨房已经部分或全部卸载

A. A．正常由ACBUS1供电

B. B．只要静变流电工作时,由静变流机供电

C. C．任何时候,应急发电机供电飞机电网时,由CSM/G供电

D. D．DCESSBUS有电,ACESSBUS不一定有电

A. A.A：接通电门，使相应的发电机开始工作

B. B.B：接通电门，使相应的发电机向飞机提供电源

C. C.C：接通电门，使得相应的发电机衔接到发动机上，并开始发电

D. D.D：在故障情况下，用来脱开相应发动机IDG