A、A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号.
B、B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索.
C、C.扰流板的减速功能优先于横滚功能.
D、D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟,缝翼构型由1+F变为1.
答案：D
A、A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号.
B、B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索.
C、C.扰流板的减速功能优先于横滚功能.
D、D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟,缝翼构型由1+F变为1.
答案：D
A. A.在飞行数据记录器面板上的插孔.
B. B.在话音记录器面板上的插孔.
C. C.在P40服务和APU关断面板上的服务内话插孔.
D. D.在P40服务和APU关断面板上的飞行内话插孔.
A. A.空调组件的冲压空气进气门开
B. B.空调组件的冲压空气排气门开
C. C.应急冲压空气进气门打开
D. D.外流活门完全关闭
A. A.16
B. B.161
C. C.L
D. D.E
A. 完全打开
B. 完全关闭
C. 由FMGEC调节
D. 半开位
A. A.发动机起动时
B. B.起飞功率选择时
C. C.离地后
D. D.人工按压电门后
A. A.FWC
B. B.CFDIU
C. C.CIDS
D. D.AIDS
A. A.方向舵移动,但脚蹬不动
B. B.方向舵移动脚蹬也跟着移动
C. C.人工踩脚蹬对配平系统不影响
D. D.可以使用人工配平
A. A.俯仰配平
B. B.方向舵配平
C. C.副翼配平
D. D.俯仰配平和方向舵配平
A. A.TRl,TR2,ESSTR不可能同时工作
B. B.GCU-1,GCU-2,GCU-APU可互换
C. C.BCL-1,BCL-2是相同的
D. D.测试GC℃需在MCDU上进行
A. A.可以
B. B.不可以
