A、A 脚蹬总是能控制方向舵
B、B 方向舵操纵失效
C、C 方向舵操纵由SEC3提供
D、D 副翼处于随动模式
答案：A
A、A 脚蹬总是能控制方向舵
B、B 方向舵操纵失效
C、C 方向舵操纵由SEC3提供
D、D 副翼处于随动模式
答案：A
A. A.LGCIU2
B. B.BSCU
C. C.EIU
D. D.以上都是
A. 一通地面电源，篮系统增压
B. 篮系统操控电门设置到操控位时，篮系统增压
C. 一台发动机工作时，篮系统增压
D. 以上BC是正确的
A. A.2)3)
B. B.3)4)
C. C.1)3)4)
D. D..2)3)4)
A. A.A：5KVA，115/200V，三相，400HZ
B. B.B：500KVA，115/200V，三相，400HZ
C. C.C：55KVA，115/200V，单相，400HZ
D. D.D：5KVA，220/380V，三相，400HZ
A. A.自动转为SEC2控制
B. B.自动转为ELAC1控制
C. C.自动转为SEC1或SEC2控制
D. D.俯仰控制失效
A. A.液压系统释压,使用维护开锁装置.
B. B.按压SEC电门.
C. C.使用维护开锁装置,并按压SEC电门.
D. D.保持液压并使用维护开锁装置.
A. A 区域控制器
B. B 空调组件1和2控制器
C. C 掺混活门
D. D 以上A和B两项
A. A 机翼油箱中各有两个泵
B. B 没有燃油泵，因为油箱是空气增压的
C. C 机翼油箱中各有一个泵
D. D 所有油箱中总共有两个泵
A. A.前货舱
B. B.后货舱
C. C.散装货舱
D. D.主轮舱
A. A.A：滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗
B. B.B：在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动
C. C.C：在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D. D.D：在滑油过热的情况下加强其冷却效率
