正常法则着陆时，当通过多少无线电高度时，飞行方式变为拉平方式？

A. A.A：受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制

B. B.B：直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制

C. C.C：驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通

D. D.D：只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通

A. A.A：当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开

B. B.B：当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开

C. C.C：在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开

D. D.D：当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开

A. A.电源全失效或FCC全失效.

B. B.绿系统失效.

C. C.传感器失效.

D. D.由正常定律进入直接定律.

A. A.蓝系统

B. B.绿系统

C. C.如果绿系统泵故障，通过动力转换组件驱动黄系统泵和绿系统

D. D.蓝系统和绿系统

A. A.一个电瓶置于UTO时

B. B.地面电源接通时

C. C.一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时

D. D.此时已在工作

A. A. A 发动机连续点火

B. B.相关空调组件关闭

C. C. C 任何时候发动机防冰活门都电动打开

D. D.发动机的引气只能供给防冰系统

A. 完全打开

B. 完全关闭

C. 由FMGEC调节

D. 半开位

A. A.气源系统

B. B.空调组件1和2

C. C.左发或气源系统

D. D.右发或气源系统

A. 篮系统增压

B. 黄系统增压

C. 应急发电机工作

D. 以上A、C是正确 的

A. A 蓝系统和绿系统

B. B 蓝系统和黄系统。

C. C 蓝系统，绿系统和黄系统。

D. D 绿系统和黄系统