操纵侧杆向左时：

A. A.A：3个GCU是相同的，可以互换；软件

B. B.B：不能互换；程序钉

C. C.C：3个GCU是相同的，可以互换；程序钉

D. D.D：不能互换；软件

A. A.接收射频(RF)信号.

B. B.调频所选择的频率.

C. C.监控HF收发机故障.

D. D.匹配天线与收发机输出之间的阻抗.

A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开

B. B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭．

C. C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭．

D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号．

A. A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作

B. B.绿液压系统增压，且应急发电机工作

C. C.蓝液压系统增压且应急发动机工作

D. D.绿液压系统增压，但应急发动机不工作

A. A.发动机的灭火系统由FDU控制

B. B.发动机灭火系统空中人工控制，地面由FDU控制自动灭火

C. C.发动机的灭火系统空中或地面都由驾驶舱的电门人工控制

D. D.以上说法都不对

A. A.APPU.

B. B.FPPU.

C. C.IPPU.

D. D.LVDT.

A. A.客仓区域控制面板(CACP).

B. B.客仓系统控制面板(CSCP).

C. C.维护存取终端(MAT)

D. D.客仓系统管理组件(CSMU).

A. A.外流活门，应急冲压空气进气门，电子通风和组件流量控制活门关闭

B. B.只有外流活门关闭

C. C.只有外流活门不会自动关闭

D. D.空调系统的安全活门关闭

A. A.选择较高的EEC限制；

B. B.选择较低的EEC限制；

C. C.选择两者的平均值；

D. D.FMGC自已设定。

A. A.用摇表(兆欧表)测量灭火系统导线的绝缘

B. B.用三用表测量火警探测线路的电阻

C. C.用三用表测量灭火瓶的压力电门状态是接通还是断开

D. D.用三用表测量灭火瓶爆炸帽的电阻