当两个侧杆同向或反向运动时:

A. 飞行包络保护

B. 方向舵控制

C. 提供飞行计划

D. 提供飞机控制

A. A.自动工作

B. B.被测试

C. C.被抑制

D. D.不受影响

A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告;

B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色;

C. C.滑油低压电门闭合.

A. A.PTP的＇,系统状态"

B. B.PTP的＇,系统测试"

C. C.PTP的＇,系统编程,

D. D.PTP的上一次航段故障

A. A.当GEN1和2工作时,GEN1和2比APUGEN和外电源有优先权

B. B.外电源总具有优先权

C. C.当外电源接通时,其对APUGEN有优先权

D. D.所有发电机不能并行供电

A. 正常刹车系统失效

B. 备用刹车系统失效

C. 停留刹车系统失效

D. 对刹车系统没影响

A. A.反推1

B. B.反推2

C. C.上述两者

A. A.偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动

B. B.偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动

C. C.偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压

D. D.液压装置将优先权给偏航阻尼器

A. A.前轮转弯操纵失去

B. B.前轮转弯仍可操纵

C. C.前轮转弯操纵转为备用方式

A. A.选择较高的EEC限制；

B. B.选择较低的EEC限制；

C. C.选择两者的平均值；

D. D.FMGC自已设定。