A、A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B、B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C、C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D、D 必须通过手轮人工控制俯仰
答案:C
A、A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B、B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C、C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D、D 必须通过手轮人工控制俯仰
答案:C
A. A.壳体回油到油箱前除去油液中的杂质
B. B.检查液压泵的状况
C. C.A和B
D. D.以上说法都不对
A. A.A,空中才加温
B. B.B,地面不能加温
C. C.C,发动机起动后加温
D. D.D,只要飞机供电就进行加温
A. A.FAP
B. B.PTP
C. C.MCDU&PTP
D. D.仅仅是MCDU
A. A.前电子舱
B. B.驾驶舱
C. C.左侧电子舱
D. D.右侧电子舱
A. 篮系统失效时
B. 黄系统和篮系统之间压差大于500PSI时
C. 黄系统和绿系统之间压差大于500PSI时
D. 只要黄系统和绿系统之间有压差时
A. A.A:(1)、(2)
B. B.B:(2)、(3)
C. C.C:(3)、(4)
D. D.D:(1)、(4)
A. A.外流活门,应急冲压空气进气门,电子通风和组件流量控制活门关闭
B. B.只有外流活门关闭
C. C.只有外流活门不会自动关闭
D. D.空调系统的安全活门关闭
A. A.A.液压油箱加油前,必须使油箱卸压
B. B.B.电动开关货舱门时,PTU被抑制
C. C.C.发动机关断时,液压火警活门关闭。
D. D.D.手摇泵手柄在绿系统勤务面板
A. A.动力转换组件
B. B.发动机驱动泵
C. C.电动泵
D. D.冲压空气涡轮
A. A 3
B. B 1
C. C 2
D. D 4