A、A 副翼和升降舵失效
B、B 俯仰控制由ELAC1自动接替
C、C 副翼，THS和升降舵均失效
D、D 副翼自动定中
答案：B
A、A 副翼和升降舵失效
B、B 俯仰控制由ELAC1自动接替
C、C 副翼，THS和升降舵均失效
D、D 副翼自动定中
答案：B
A. A.一个主金属屑探测器;
B. B.回油滤;
C. C.6个磁性金属屑探测器及泼、网.
A. A.绿系统压力高时
B. B.压力低时
C. C.绿和黄系统压力高时
D. D.驾驶舱人工操作时
A. A.方向舵配平1&2同时控制它们的马达.
B. B.方向舵配平1控制单个配平马达
C. C.方向舵配平1控制马达1，方向舵配平2备份
D. D.一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑
A. A.A，另外一台WHC接替故障WHC的工作
B. B.B，其控制的风挡加温正常，但活动窗及固定窗失去加温
C. C.C，驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效
D. D.D，由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效
A. A.发动机起动时
B. B.起飞功率选择时
C. C.离地后
D. D.人工按压电门后
A. A.失去交流汇流条1和2且速度大于100节
B. B.蓝电动泵故障
C. C.只能人工放出
D. D.蓝泵供压低于1ATA750PSI
A. A.组件控制器
B. B.区域控制器
C. C.座舱增压控制器
D. D.引气管理计算机
A. A 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. B 方向舵配平1控制单配平马达
C. C 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. D 以上都不对
A. A.起飞页;
B. B.性能页;
C. C.状态页;
D. D.飞行计划页.
A. A.蓝和黄系统
B. B.黄和绿系统
C. C.绿和蓝系统
D. D.绿,蓝和黄系统
