A、A 中央油箱泵仍在运转
B、B 中央油箱泵停止
C、C 大翼油箱泵关
D、D 以上都不对
答案:A
A、A 中央油箱泵仍在运转
B、B 中央油箱泵停止
C、C 大翼油箱泵关
D、D 以上都不对
答案:A
A. A.CALL面板
B. B.ACP
C. C.RMP
D. D.音频转换面板
A. A.A:通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量
B. B.B:在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C. C.C:在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D. D.D:在上ECAM查看相应的IDG滑油量
A. A.A:13 AH;20 VDC
B. B.B:23 AH;24 VDC
C. C.C:33 AH;32 VDC
D. D.D:43 AH;40 VDC
A. A.A:将飞机115VAC电源转换成28VDC电源,提供给飞机直流汇流条
B. B.B:将飞机115VAC电源转换成28VAC电源,提供给飞机交流汇流条
C. C.C:将飞机28VDC电源转换成115VAC电源,提供给飞机交流汇流条
D. D.D:将飞机28VAC电源转换成28VDC电源,提供给飞机直流汇流条
A. A.按压应急电源面板上MANON电门
B. B.按压液压面板上RATMANON电门
C. C.空中ACBUS1和2断电,V>100KTS
D. D.地面按压EMERGENTEST测试电门
A. A.A,发动机开车时,则风挡加温开始工作
B. B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C. C.C,左右侧的固定窗不需要防冰加温
D. D.D,驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
A. A.A通过两个交流马达和一个直流马达,一次只有一个工作
B. B.B通过三个交流马达,一起工作
C. C.C通过三个直流电动马达,一次只有一个工作
D. D.D通过三个直流电动马达,一起工作
A. A.EIU送信号给组件控制器起飞推力的信号以关闭充压进气门
B. B.EIU送高压燃油活门信号给区域控制器以计算引气需求
C. C.区域控制器送信号给EIU,引气流量增加时增加发动机推力
D. D.以上都是
A. A.A:无须理会,直接执行手上的维护工作
B. B.B:大致检查系统状况正常后即可闭合
C. C.C:检查是否有合法的拔出标示牌;如果没有,必须先确认该跳开关是否与系统状况相符合或造成跳开关跳出的故障已经排除,确认后才能闭合
D. D.D:检查是否有合法的拔出标示牌;如果没有,先闭合该跳开关并对系统进行测试,以确认系统是否存在故障
A. A.发动机火警探测电路故障
B. B.发动机火警探测元件漏气
C. C.发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
D. D.发动机一个环路探测到火警,另一个环路正常状态大于16秒