A、A.绿系统
B、B.通过动力传输组件为黄和绿系统
C、C.蓝系统
D、D.蓝系统液压油箱
答案：C
A、A.绿系统
B、B.通过动力传输组件为黄和绿系统
C、C.蓝系统
D、D.蓝系统液压油箱
答案：C
A. A.1),2),3)
B. B.2），3）,4）
C. C.2），3）
D. D.1），2），3），4）
A. A.作动模式
B. B.阻尼模式
C. C.重新定中模式
D. D.次级模式
A. A.配平空气活门
B. B.热空气调压活门
C. C.流量控制活门
D. D.旁通活门
A. A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B. B.俯仰控制失效;
C. C.俯仰控制自动转换到SEC1或SEC2.
A. A．只需一台大发工作
B. B．只需蓝系统超控电门ON位。
C. C．蓝系统电动泵AUTO位，APU供电且前起落架不压缩。
D. D．蓝系统超控电门ON位且一台大发工作。
A. A >33°
B. B >45°
C. C >90°
D. D >180°
A. A 驾驶舱，货舱及客舱
B. B 驾驶舱，航空电子舱，客舱
C. C 驾驶舱，前后客舱
D. D 驾驶舱，货舱，尾舱
A. A.3
B. B.6
C. C.9
D. D.12
A. A.1
B. B.2
C. C.3
A. A.APU处于运转状态
B. B.APU主电门接通
C. C.APU主电门断开
D. D.以上都不对
