222.(A320) 地面发动机开车前，蓝电动泵电门处于自动位且飞机有电供应时，蓝泵：

A. A.所有扰流板

B. B.1到3号扰流板

C. C.1到4号扰流板

D. D.2到4号扰流板

A. A.使油箱内的油液起泡减少到最小

B. B.防止真空或超压损坏油箱

C. C.防止气塞

D. D.以上都对

A. A．在MCDU上直接输入

B. B．可以在起飞页上更改

C. C．由FMGC根据飞机总重

D. D．在FCU上输入

A. A.一个控制器工作，一个处于备份

B. B.B两个控制器同时控制增压

C. C.C1号控制器用于爬升阶段，2号控制器用于巡航及下降阶段

D. D.D两个控制器都由FMGS监控

A. A.A，空中才加温

B. B.B，地面不能加温

C. C.C，发动机起动后加温

D. D.D，只要飞机供电就进行加温

A. A.直流汇流条1或电瓶;

B. B.直流汇流条1,直流汇流条2或电瓶;

C. C.直流汇流条2或电瓶.

A. A.A：受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制

B. B.B：直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制

C. C.C：驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通

D. D.D：只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通

A. A．4个

B. B．6个

C. C．13个

D. D．26个

A. A 中央油箱泵开

B. B 中央油箱泵关

C. C 中央油箱泵维持原方式

D. D 中央油箱泵工作5分钟后关

A. A.A：RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源

B. B.B：静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

C. C.C：TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

D. D.D：由BAT 1 和BAT 2向部分重要汇流条提供应急电源