A、A.在蓝和黄系统间互相转换
B、B.由绿系统单向转换给黄系统
C、C.在绿和黄系统间互相转换
D、D.由黄系统单向转换给绿系统
答案：C
A、A.在蓝和黄系统间互相转换
B、B.由绿系统单向转换给黄系统
C、C.在绿和黄系统间互相转换
D、D.由黄系统单向转换给绿系统
答案：C
A. A.黄和绿液压系统故障后
B. B.决不会失效，总是可人工使用
C. C.蓝液压系统故障后
D. D.飞行增稳计算机1和2失效后
A. A 舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例
B. B 舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例
C. C 机长的侧杆总是优先
D. D 结果不可预知
A. A.电子舱
B. B.货舱
C. C.驾驶舱
D. D.厕所
A. A 什么也不发生
B. B 襟翼和缝翼以半速工作
C. C 襟翼系统失效
D. D 缝翼系统失效
A. A.一个电瓶置于AUTO时
B. B.地面电源接通时
C. C.一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时
D. D.此时已在工作
A. A 活门完全打开
B. B 活门完全关闭
C. C 活门处于过渡过程
D. D 活门不在全关位
A. A.组件控制器
B. B.区域控制器
C. C.管道过热传感器
D. D.D热空气压力调节活门
A. A.失效
B. B.可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. C.可由动力转换组件(PTU)恢复
D. D.B和C都对
A. A.ATA8000英尺
B. B.9550英尺
C. C.12000英尺
D. D.13300英尺
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
