247.(A320) 绿系统操纵：

A. A.变慢

B. B.正常

C. C.失去

A. A.A：通过励磁电流控制发电电压的产生

B. B.B：通过控制GLC（发电机电路接触器）和发电机励磁电流来保护发电机

C. C.C：提供系统自检功能，发送关联的警告

D. D.D：A、B、C均是GCU主要功能

A. A.1号发动机液压泵

B. B.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力转换组件

C. C.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮

D. D.黄系统空气驱动泵

A. A 必须人工关断

B. B 自动停止供油，并且大翼油箱泵开始运转

C. C 自动停止供油

D. D 以上都不对

A. EEC

B. FAC

C. FDIS

D. FMGC

A. A.3

B. B.6

C. C.9

D. D.12

A. A.偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动

B. B.偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动

C. C.偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压

D. D.液压装置将优先权给偏航阻尼器

A. A.当烟雾探测器工作时，AEVC一直对其进行测试

B. B.通过按压一个测试电门对其测试

C. C.通过CFDS上进行人工测试

D. D.以上都不对

A. A 燃油增压泵压力下降时

B. B 发动机关车时或发动机火警按钮按出时

C. C 发动机火警探测系统探测到发动机火警

D. D 一直打开，无法关闭

A. A.A：两台主发电机输出电压

B. B.B：TR1及TR2的输出电压

C. C.C：APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压

D. D.D：BAT 1 和 BAT 2 的电压