A、A.发动机驱动泵用于所有系统
B、B.绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
C、C.绿系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
D、D.绿和蓝系统发动机驱动泵，黄系统电动泵
答案：B
A、A.发动机驱动泵用于所有系统
B、B.绿和黄系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
C、C.绿系统发动机驱动泵，蓝系统电动泵，黄系统电动泵
D、D.绿和蓝系统发动机驱动泵，黄系统电动泵
答案：B
A. A.CDU
B. B.CSCP.
C. C.CACP.
D. D.客仓服务员电话(CAH).
A. A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B. B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D. D 必须通过手轮人工控制俯仰
A. A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位.
B. B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位.
C. C.只要油门在反推位.
D. D.要扰流板手柄预位.
A. A.FAP
B. B.PTP
C. C.MCDU&PTP
D. D.仅仅是MCDU
A. A.只需一台大发工作
B. B.只需蓝系统超控电门ON位。
C. C.蓝系统电动泵AUTO位，APU供电且前起减震支柱未压缩。
D. D.蓝系统超控电门ON位且一台大发工作。
A. 防止热交换器结冰
B. 防止再加热器结冰
C. 防止冷凝器结冰
D. 调节组件出口温度
A. A.A：发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. B.B：左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. C.C：发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. D.D：发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
A. A.A：BAT 1
B. B.B：BAT 2
C. C.C：BAT 1 和 BAT 2 共同提供
D. D.D：BAT 1 或 BAT 2
A. A.左和右升降舵
B. B.仅仅左升降舵
C. C.仅仅右升降舵
D. D.以上都不对
A. A. 调谐机构不工作
B. B. 系统进入工作方式的准备供发射
C. C. 音频放大器损坏
D. D. 在发射机中故障逻辑探测出一个故障
