734.(A320) 黄系统供压给：

A. 在系统低压时优先供压给缝翼和应急发电机系统

B. 在系统低压时切断供给缝翼和应急发电机系统的压力

C. 在系统压力正常时优先供压给缝翼和应急发电机系统

D. 在系统压力正常时切断供给缝翼和应急发电机系统的压力

A. A 俯仰控制由方向舵完成

B. B 飞行减速功能由扰流板1，2，3完成

C. C 横滚控制由副翼和扰流板4和5完成

D. D 地面减速板板功能由所有扰流板完成

A. A．可以由ACESSBUS或应急发电机供电

B. B．如果TR1失效,ESSTR会工作

C. C．如果TR2失效,ESSTR会工作

D. D．一直工作

A. A.一个外部喇叭警告

B. B.一个火警铃声警告

C. C.APU火警灯和一个外部喇叭警告

A. A.只能在地面

B. B.PTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制

C. C.PTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作

D. D.蓝系统工作时PTU被抑制

A. A 扰流板1到4

B. B 所有扰流板

C. C 扰流板1到3

D. D 扰流板2到5

A. A．在空中及地面可以复位

B. B．仅在地面可以复位

C. C．其相应故障信息显示在PTP上

D. D．其相应故障信息显示在ECAM上

A. A.A：空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成

B. B.B：在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成

C. C.C：只能在空中，发动机运转的状态下完成

D. D.D：只能在地面状态下完成

A. A.A：通过ESS TR 从 AC ESS BUS获得电源

B. B.B：DC BAT BUS

C. C.C：CSM/G（应急马达发电机）

D. D.D：DC BUS 1

A. A.应急发电机工作,ESSTR工作

B. B.ACESSBUS由CSM/G供电,DCESSBUS由ESSTR供电

C. C.ACESSSHEDBUS断电,DCESSSHEDBUS由DCESSBUS供电

D. D.电源页面自动出现在下ECAM