A、A.蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B、B.应急发电机供电
C、C.蓝液压系统增压且应急发电机工作
D、D.动力转换组件(PTU)向蓝系统供压
答案：A
A、A.蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B、B.应急发电机供电
C、C.蓝液压系统增压且应急发电机工作
D、D.动力转换组件(PTU)向蓝系统供压
答案：A
A. A.DEUA
B. B.DEUB
C. C.控制器
D. D.PTP的CAM
A. A.1500英尺；
B. B.800英尺；
C. C.400英尺；
D. D.350英尺.
A. 全自动控制
B. 由人工控制的
C. 有一个作动马达工作
D. 以上A、C是正确 的
A. A.可以
B. B.不可以
A. 荷兰滚阻尼
B. 发动机控制
C. 偏航制导指令
D. 俯仰配平
A. A.通过比较SFCC的指令和APPU的信号
B. B.通过比较SFCC的指令和FPPU的信号
C. C.通过比较APPU的信号和FPPU的信号
D. D.通过比较APPU的信号和
A. A．左发
B. B．右发
C. C．APU
D. D．气源总管
A. A.A，关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class 3 faults页面
B. B.B，没有CFDS记录故障情况报告
C. C.C，如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D. D.D，任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
A. A.相应发动机的燃油供应切断
B. B.IDG自动脱开
C. C.相应的发动机液压火警关断活门关闭
D. D.相应发动机的PRSOV关断
A. A.避免电子舱机构损坏
B. B.确保电子舱保持足够的温度
C. C.给电子舱通风
D. D.避免电子舱有通风
