A、篮系统失效时
B、黄系统和篮系统之间压差大于500PSI时
C、黄系统和绿系统之间压差大于500PSI时
D、只要黄系统和绿系统之间有压差时
答案：C
A、篮系统失效时
B、黄系统和篮系统之间压差大于500PSI时
C、黄系统和绿系统之间压差大于500PSI时
D、只要黄系统和绿系统之间有压差时
答案：C
A. A.3
B. B.6
C. C.9
D. D.12
A. A.一个主金属屑探测器;
B. B.回油滤;
C. C.6个磁性金属屑探测器及泼、网.
A. A．电源面板（ELEC）
B. B．维护面板
C. C．前服务面板
D. D．跳开关面板
A. A.不能
B. B.能
A. A.A：GCU（发电机控制器）
B. B.B：GLC（发电机电路接触器）
C. C.C：GPCU（地面电源控制器）
D. D.D：EGIU（电源接口组件）
A. A．在MCDU上直接输入
B. B．可以在起飞页上更改
C. C．由FMGC根据飞机总重
D. D．在FCU上输入
A. A.升降舵与方向舵
B. B.副翼和THS
C. C.方向舵和THS
D. D.扰流板
A. A.一台大发0N;
B. B.蓝系统超控电门0N;
C. C.绿系统和黄系统有压力.
A. A.将自动复位
B. B.能人工复位并进行安全测试
C. C.能人工复位但不进行安全测试
D. D.无法再次接通
A. A.应急冲压门开且客舱内外压差<1PSI时,外流活门半开
B. B.当外流活门采用人工方式时,按DITCHING电门不能将它关闭．
C. C.当外流活门采用人工方式时,将MANV/S电门扳到UP位并保持,外流活门将逐渐关闭．
D. D.此航班使用1号马达,下一航班使用2号．
