一个液压系统低压时

A. A.A：仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作

B. B.B：用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门

C. C.C：是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门

D. D.D：用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

A. A．上行总线

B. B．中行总线

C. C．ARINC429

D. D．ARINC453

A. A.主电门置OFF位时

B. B.火警按钮按出时

C. C.如果探测到火警，自动关闭

D. D.任何时候都不能关闭

A. A.前货舱烟雾探测器

B. B.后货舱烟雾探测器

C. C.厕所烟雾探测器

D. D.设备冷却烟雾探测器

A. A.安全活门有两个，一个防止正压超压，一个防止负压超压

B. B.后货舱门打开是，货舱加温照常工作

C. C.客舱温度到达15000时，外流活门完全关闭

D. D.地面，电子舱构型只能是开路构型

A. A.蓝液压系统增压，但应急发动机不工作

B. B.绿液压系统增压，且应急发电机工作

C. C.蓝液压系统增压且应急发动机工作

D. D.绿液压系统增压，但应急发动机不工作

A. A.正常

B. B.变慢

C. C.失去

A. A.防冰活门打开

B. B. B 按钮设置在开位

C. C. C 防冰活门故障

D. D.防冰活门关闭

A. 一个系统有故障

B. 一个主系统在工作

C. 进行一个系统的测试

D. 一个备用系统在工作

A. A 两台ELAC，两台SEC，三台FAC

B. B 两台ELAC，三台SEC，两台FAC

C. C 三台ELAC，两台SEC，两台FAC

D. D 三台ELAC，三台SEC，两台FAC