A、A.低速和高速和不连续
B、B. B 只有一个速度
C、C. C 低速，中速，高速
D、D. D 连续可调
答案：A
A、A.低速和高速和不连续
B、B. B 只有一个速度
C、C. C 低速，中速，高速
D、D. D 连续可调
答案：A
A. A.A：当飞机接通电源的时候，系统将自动进行复位置
B. B.B：通过103VU面板上的“TR RST”电门复位ESS TR保护
C. C.C：先确保电网向ESS TR内部主线圈供电；再通过103VU面板上的“TR RST”电门复位ESS TR保护
D. D.D：通过CFDS来对ESS TR进行复位
A. A.2
B. B.4
C. C.6
D. D.8
A. A. A 一个机翼防冰按钮
B. B.两个机翼防冰按钮
C. C. C 由同侧发动机防冰按钮同时控制
D. D.没有按钮控制
A. A.所有液压部件
B. B.减载功能舵面
C. C.缝翼/襟翼
D. D.升降舵
A. A.A：GCU（发电机控制器）
B. B.B：GLC（发电机电路接触器）
C. C.C：GPCU（地面电源控制器）
D. D.D：EGIU（电源接口组件）
A. A 俯仰配平
B. B 方向舵配平
C. C 副翼配平
D. D 俯仰配平和方向舵配平
A. A.A，测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B. B.B，测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项
C. C.C， 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D. D.D，以上说法均正确
A. A 什么也不发生
B. B 襟翼和缝翼以半速工作
C. C 襟翼系统失效
D. D 缝翼系统失效
A. A.当一台发动机的电源失效时。
B. B.只有电瓶供电时。
C. C.在飞机正常接通电源的情况下，静变流机一直工作。
D. D.用APU供电时。
A. 荷兰滚阻尼
B. 发动机控制
C. 偏航制导指令
D. 俯仰配平
