258.(A320) 每个雨刷是怎么控制的:

A. A. A 地面不加温，但离地时自动加温

B. B.发动机起动后以高温加温

C. C. C 人工选择高温前，以低热加温

D. D. D 任一台发动机起动后低热，离地后正常加温

A. A.A,如果风挡控制按钮没有接通,则不加温

B. B.B,风挡加温启动,无论按钮电门处于什么位置

C. C.C,不是由WHC控制风挡加温

D. D.D,以上说法都不对

A. A.机翼及发动机防冰系统

B. B.风挡和窗加温

C. C.C,探头加温

D. D.D,排水口加温 DRAIN MAST

A. A.A， 前缘缝翼和后缘襟翼

B. B.B，后缘襟翼

C. C.C， 前缘外侧3，4，5号缝翼

D. D.D，副翼

A. A.A．风档和侧窗都不加温

B. B.B．风档不加温,侧窗加温

C. C.C．风档加温,侧窗不加温

D. D.D．风档和侧窗都加温

A. A.A，发动机开车时，则风挡加温开始工作

B. B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通

C. C.C，左右侧的固定窗不需要防冰加温

D. D.D，驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

A. A.A，测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出

B. B.B，测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项

C. C.C， 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行

D. D.D，以上说法均正确

A. A. A 防冰活门打开时

B. B. B 按钮置于ON位时

C. C. C 失效灯灭时

D. D. D.一直不亮

A. A.A，关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class 3 faults页面

B. B.B，没有CFDS记录故障情况报告

C. C.C，如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮

D. D.D，任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯

A. A. A 缝翼1，2，4

B. B. B 缝翼2，3，4

C. C.外侧的三个前缘缝翼

D. D. D 所有的缝翼