A、A.A，关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class 3 faults页面
B、B.B，没有CFDS记录故障情况报告
C、C.C，如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D、D.D，任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
答案：B
A、A.A，关于机翼防冰的故障显示是在CFDS客舱温度控制的class 3 faults页面
B、B.B，没有CFDS记录故障情况报告
C、C.C，如果机翼防冰故障则控制按钮上的FAULT灯点亮
D、D.D，任何一个防冰活门故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
答案：B
A. A.与客舱空气压力一致
B. B.比客舱空气压力高4psi
C. C.比客舱空气压力小4psi
D. D.以上都不对
A. A.完全打开
B. B.完全关闭
C. C.按FMGS的要求设置位置
D. D.打开一半
A. A 副翼和升降舵失效
B. B 俯仰控制由ELAC1自动接替
C. C 副翼，THS和升降舵均失效
D. D 副翼自动定中
A. A.每台发动机2个灭火瓶，APU一个灭火瓶
B. B.每台发动机一个灭火瓶，APU两个灭火瓶
C. C.每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶
D. D.每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
A. A.通过SFCC.
B. B.通过CFDIU.
C. C.接近WTB.
D. D.将故障排除后自动复位.
A. A 脚蹬总是能控制方向舵
B. B 方向舵操纵失效
C. C 方向舵操纵由SEC3提供
D. D 副翼处于随动模式
A. A．只需一台大发工作
B. B．只需蓝系统超控电门ON位。
C. C．蓝系统电动泵AUTO位，APU供电且前起落架不压缩。
D. D．蓝系统超控电门ON位且一台大发工作。
A. A．3
B. B．25
C. C．无限制
D. D．3.5
A. A.作动筒齿轮箱.
B. B.作动筒驱动臂.
C. C.支持轴承.
D. D.PCU
A. A.A通过两个交流马达和一个直流马达，一次只有一个工作
B. B.B通过三个交流马达，一起工作
C. C.C通过三个直流电动马达，一次只有一个工作
D. D.D通过三个直流电动马达，一起工作
