561.(A320) 关于废水排放口(drain masts)加热,下列哪一项的说法不正确:

A. A.A：通过励磁电流控制发电电压的产生

B. B.B：通过控制GLC（发电机电路接触器）和发电机励磁电流来保护发电机

C. C.C：提供系统自检功能，发送关联的警告

D. D.D：A、B、C均是GCU主要功能

A. A.飞行中

B. B.地面

C. C.地面和飞行中

D. D.自动收起

A. A.用摇表(兆欧表)测量灭火系统导线的绝缘

B. B.用三用表测量火警探测线路的电阻

C. C.用三用表测量灭火瓶的压力电门状态是接通还是断开

D. D.用三用表测量灭火瓶爆炸帽的电阻

A. A.接收时

B. B.发射功率小于10W

C. C.没有发射功率输出

D. D.发射功率大于10W

A. A.APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用油泵供给

B. B.APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电

C. C.按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开

D. D.APU只能由左大翼油箱供给燃油

A. 方向舵

B. 付翼

C. 升降舵

D. 扰流板

A. A.A，左侧风挡，左侧活动窗，左侧固定窗

B. B.B，左侧风挡，左侧活动窗，右侧固定窗

C. C.C，左侧风挡，右侧活动窗，左侧固定窗

D. D.D，左侧风挡，右侧活动窗，右侧固定窗

A. A.ACESSBUS,DCESSBUS,DCBATBUS有电

B. B.DCESSBUS,ACSTATICINVERTERBUS,DCBATBUS有电

C. C.ACESSB凶,ACSTATICINVERTERBUS,DCBATBUS有电

D. D.ACESSBUS,DCESSBUSACSTATICINVERTERBUSDCBATBUS有电

A. 荷兰滚阻尼

B. 发动机控制

C. 偏航制导指令

D. 俯仰配平

A. A.压缩机出口过热

B. B.组件出口过热

C. C.压缩机和组件出口都过热

D. D.压缩机或组件出口过热