563.(A320) 空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源

A. A．电门松出，且系统处于不工作状态

B. B．电门按进，且系统处于故障状态

C. C．电门按进，且系统处于工作状态

D. D．电门松出，且系统处于测试状态

A. A 俯仰控制由方向舵完成

B. B 飞行减速功能由扰流板1，2，3完成

C. C 横滚控制由副翼和扰流板4和5完成

D. D 地面减速板板功能由所有扰流板完成

A. A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B. B. B 飞行中为高功率，地面为低功率

C. C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. D.只有一种功率

A. A ELAC 1

B. B ELAC 2

C. C ELAC 3

D. D 一个也不

A. A.1号发动机液压泵

B. B.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力转换组件

C. C.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮

D. D.黄系统空气驱动泵

A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告;

B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色;

C. C.滑油低压电门闭合.

A. A.与客舱空气压力一致

B. B.比客舱空气压力高4psi

C. C.比客舱空气压力小4psi

D. D.以上都不对

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

A. A.仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件）

B. B.仅发动机火警指示及警告

C. C.仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性

D. D.A，B，C同时

A. A.ELAC；

B. B.FMGC；

C. C.FAC；

D. D.SEC。