564.(A320) 如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则

A. A.安全活门有两个，一个防止正压超压，一个防止负压超压

B. B.后货舱门打开是，货舱加温照常工作

C. C.客舱温度到达15000时，外流活门完全关闭

D. D.地面，电子舱构型只能是开路构型

A. A.因活门是弹簧加载处于关闭位的,所以活门将关闭;

B. B.因活门是弹簧加载处于打开位的,所以活门将打开;

C. C.保持在原来的位置.

A. A.控制相应的组件和FCV

B. B.控制配平活门

C. C.控制区域控制器

D. D.控制座舱增压

A. A 方向舵只接受脚蹬输入

B. B 方向舵操纵失去

C. C 方向舵操纵由SEC3提供

D. D 方向舵自动锁定在中立位

A. A.A：在AC BUS 2电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 1 电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源

B. B.B：在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源

C. C.C：在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 2 电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源

D. D.D：在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源

A. A.组件控制器

B. B.区域控制器

C. C.座舱增压控制器

D. D.引气管理计算机

A. A 瞬时按压失效侧杆的接管按钮

B. B 瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮

C. C 同时按压两个接管按钮

D. D 以上A或B

A. A.相应发动机的燃油供应切断

B. B.IDG自动脱开

C. C.相应的发动机液压火警关断活门关闭

D. D.相应发动机的PRSOV关断

A. A 襟翼再次放出

B. B 襟翼不会重新放出

C. C 缝翼会放出

D. D WTB作动

A. A.所有操纵面

B. B.LAF操纵面

C. C.襟/缝翼

D. D.副翼