A、A. A 地面不加温，但离地时自动加温
B、B.发动机起动后以高温加温
C、C. C 人工选择高温前，以低热加温
D、D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
答案：D
A、A. A 地面不加温，但离地时自动加温
B、B.发动机起动后以高温加温
C、C. C 人工选择高温前，以低热加温
D、D.发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
答案：D
A. A.EIU超控;
B. B.EEC转换至通道B工作;
C. C.EEC电源、被关断.
A. A.作动筒齿轮箱.
B. B.作动筒驱动臂.
C. C.支持轴承.
D. D.PCU.
A. A 扰流板1至5
B. B 副翼和扰流板3至5
C. C 副翼和扰流板2至5
D. D 副翼和扰流板2至4
A. A.完全打开
B. B.完全关闭
C. C.按FMGS的要求设置位置
D. D.打开一半
A. A.A：13 AH；20 VDC
B. B.B：23 AH；24 VDC
C. C.C：33 AH；32 VDC
D. D.D：43 AH；40 VDC
A. A.1到5号扰流板
B. B.副翼和3到5号扰流板
C. C.副翼和2到5号扰流板
D. D.仅副翼
A. A.头顶板上卡阻灯.
B. B.水平安定面作动筒卡阻指示器.
C. C.A检.
D. D.ECAM信息.
A. A.电动配平失效
B. B.电动配平半速.
C. C.电动配平不受影响.
D. D.需人工转换到另一部马达.
A. A.A：马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开
B. B.B：马上关断发动机
C. C.C：马上按压头顶35VU电气面板上的左 发电机电门，是IDG停止工作
D. D.D：对系统影响不大，可稍后再处理
A. A.ATA8000英尺
B. B.9550英尺
C. C.12000英尺
D. D.13300英尺
