A、A. A 发动机故障时
B、B.失去供电或探测到泄漏时
C、C.使用防冰时，交输引气活门故障
D、D.APU故障时
答案：B
A、A. A 发动机故障时
B、B.失去供电或探测到泄漏时
C、C.使用防冰时，交输引气活门故障
D、D.APU故障时
答案：B
A. A.配平有反馈.
B. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程.
C. C.有机械备份操作
D. D.三套液压作动筒同时工作.
A. A.1号马达由1号控制器控制
B. B.2号马达由2号控制器控制
C. C.3号马达由座舱增压面板控制
D. D.以上都对
A. A.A：驾驶舱49VU面板（头顶跳开关面板）
B. B.B：驾驶舱20VU面板（头顶控制面板）
C. C.C：驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）
D. D.D：前登机过道顶部的2000VU面板
A. A.A：风冷却的冷却器
B. B.B：滑油冷却的冷却器
C. C.C：燃油冷却的冷却器
D. D.D：专用冷却剂冷却的冷却器
A. A 松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用
B. B 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用
C. C 无任何变化
D. D 相应舵面被锁定
A. A.DMU，FMGC1&2，SDAC1&2
B. B.CFDIU，VHF3，MCDU1&2
C. C.FWC1&2，MCDU1&2，打印机
D. D.RMP，FWC1&2，MCDU1&2
A. A.BSBV-
B. B.FMU.
C. C.EEC.
A. A.关闭
B. B.打开
C. C.保持在断电前状态
D. D.以上说法皆错
A. A．电源面板（ELEC）
B. B．维护面板
C. C．前服务面板
D. D．跳开关面板
A. A.A：前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）
B. B.B：驾驶舱20VU（头顶控制面板）
C. C.C：驾驶舱120VU（后跳开关面板）
D. D.D：驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
