DMU的作用：

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

A. A.压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统

B. B.负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统

C. C.压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

D. D.负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGN START

B. B.EEC故障

C. C.飞机起飞时

A. A.将预位手柄置于全上位，并插上安全销

B. B.将预位手柄置于全下位，并插上安全销

C. C.将预位手柄置于全上位，并收藏安全销

D. D.将预位手柄置于全下位，并收藏安全销

A. A.飞机在地面

B. B.任意一台发动机正在工作

C. C.计算空速大于50节

D. D.B并且C

A. A.系统将转为单引气监控计算机操作模式

B. B.如果BMC1失效，那么APU管路引气渗漏探测的功能将会失去

C. C.还能够进行主要参数的监控，并且仅有与该失效BMC对应的PRV的自动控制将失去

D. D.以上都对

A. A.DMC1

B. B.DMC2

C. C.DMC3

D. D.DMC1&2

A. A 在所有情况下，都有一个时间延迟

B. B 如果APU引气被使用，经过一个时间延迟

C. C 在所有情况下，都无时间延迟

D. D 以上都不对

A. A.高压第7级空气

B. B.高压第10级空气

C. C.高压第12级空气

D. D.风扇气流

A. A.方式电门在IGN/START位

B. B.方式电门在CRANK位

C. C.FADEC地面电源电门按进(ON)

D. D.发动机关车后5分钟