A、A.电子集中飞机监控(ECAM)
B、B.多功能控制显示组件(MCDU)
C、C.数字式飞行数据记录器(DFDRS)
D、D.集中故障显示系统(CFDS)
答案：D
A、A.电子集中飞机监控(ECAM)
B、B.多功能控制显示组件(MCDU)
C、C.数字式飞行数据记录器(DFDRS)
D、D.集中故障显示系统(CFDS)
答案：D
A. A.正常情况下向驾驶舱推开
B. B.应急情况下可以向客舱推开
C. C.开锁时有红色指示
D. D.用磁铁使门保持在打开位
A. A.刹车系统
B. B.前轮转弯系统
C. C.停留刹车系统
D. D.以上系统均会失效
A. A.0.95
B. B.1
C. C.1.01
D. D.1.07
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
A. A.后货舱的右则
B. B.主设备舱
C. C.前货舱的右则
D. D.后客舱天花板上
A. A.DMC
B. B.FWC
C. C.SDAC
D. D.SDAC&FWC
A. A.一个用于自动方式，另一个用于人工方式
B. B.两个用于自动方式
C. C.两个用于人工方式
D. D.一个是交流马达，一个是直流马达
A. A.其包括一个第7级和三个第10级活门
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
A. A.人工N1模式
B. B.额定N1模式
C. C.非额定N1模式
A. A.55%RPM
B. B.ATA75%RPM
C. C.95%RPM
D. D.100%RPM
