A、A.CLR电门
B、B.STS电门
C、C.ALL电门
D、D.RCL电门
答案:D
A、A.CLR电门
B、B.STS电门
C、C.ALL电门
D、D.RCL电门
答案:D
A. A.液压安全活门被关断。
B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位。
C. C.会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。
D. D.以上答案都不正确
A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油
B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油
C. C.回油的关断是备用伺服活门执行的
D. D.回油的关断是自动选择活门执行的
A. A.正常.
B. B.氧气瓶压力过高.
C. C.氧气瓶已经过压释放.
D. D.以上说法皆结.
A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断
B. B.由于舱门液压被切断,无须安装安全锁套
C. C.舱门正常收放功能被抑制
D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门
A. A.滤去虚假的或不正确的故障/信息
B. B.滤去所有的ECAM警告信息
C. C.滤去所有的故障信息
D. D.只滤去CLASS3故障信息
A. A.7级
B. B.10级
C. C.7级和10级
D. D.以上都不是
A. A.收集发动机参数
B. B.记录飞行参数
C. C.收集并格式化飞行参数
D. D.计算数据
A. A.角齿轮传感机构的转动角度
B. B.作动筒运动的行程
C. C.转弯手轮的角度
D. D.反馈连杆回到中立位的行程
A. A.可能是前轮转弯伺服活门有问题
B. B.可能是前轮轮胎压力有问题
C. C.可能是停留刹车活门有问题
D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题
A. A.系统报告和测试功能
B. B.最近航段报告和最近航段ECAM报告
C. C.历史报告
D. D.航后报告(PFR)